奥运五环升起 巴黎盛会落幕
摘要:奥运作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌,奥运MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号(MSCBellissima)自3月中旬从上海开启新航季之后,又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。
2023年,升起盛中国有上百家公司在做大模型,鱼龙混杂,泥沙俱下。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究,巴黎我也不敢特别准地去预测需要多少时间,但我相信应该不需要太久。
我认为,落幕大模型比光刻机、芯片的难度要低很多,因为毕竟是软件,但未来是要奔着AGI,也就是通用人工智能去的,这块的挑战就是算力。二是看大模型的容错度,奥运因为大模型最致命的就是幻觉,如果某个场景中不能承受幻觉风险,那这个场景就不能用到大模型里。但真正用一用,升起盛我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力,全世界也就只有中国有这个能力。
既然内燃机可以造出汽车,巴黎那就先把汽车造出来,我觉得这是不矛盾的一件事情。但如果把大模型越做越小,落幕走垂直化、落幕产业化、企业化、场景化的道路,可能不需要万亿、千亿的参数,只需要百亿的参数,再加上一些私有的核心数据加持,在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。
张志伟:奥运周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示,中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。
比如,升起盛要给医疗机构做一个医药医疗大模型,升起盛必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景,并对每个场景分析,看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。问题随之而来,巴黎作为人工智能发展的核心引擎,巴黎国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知,我们的国产大模型还能弯道超车吗?今年是大模型应用元年,在现实的不同场景之下,大模型又将与产业擦出什么样的火花?4月13日晚间,中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。
打个比方,落幕现在我们造出内燃机了,不能说我想造飞机,内燃机不能用,我不管了,我要造喷气发动机去。张鹏:奥运通用大模型的能力提升所衍生的能力,能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。
今年就消停很多了,升起盛因为很多企业知道,有些特别难的事自己也做不了。我们有这么多的工业门类,巴黎国家这么重视制造业的数字化转型,巴黎如果中国企业都用上了这种小规模的大模型,在自己的场景上让大模型跟业务相结合,其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。
(责任编辑:株洲市)